党的十八大以来，合肥坚持立异驱动生长，奋力在现代化美好安徽建设中打头阵、挑重担、当主力、作孝敬，加速迈向科创名城、工业名城、巢湖名城、活力之城、幸福之城的“五台甫城”。十年来，合肥紧紧围绕“长三角世界级都会群副中心”定位，全力推进全国性综合交通枢纽建设，不绝推动交通运输高质量生长，铺就着合肥人日常出行的“幸福路”。而这其中，合肥二环的流通，生动诠释了合肥大建设的力度、速度与温度。作为生于合肥、长于合肥的国企，安徽省公路桥梁工程有限公司（以下简称“安徽路桥”）秉持“诚信为本、敬业至上”的焦点价值观，全面深度融入合肥“大建设”“大生长”，以勇当排头兵的责任和继续，致力都会交通大动脉合肥二环流通工程，努力在合肥“五台甫城”和现代化美好安徽建设中交出了一份“高分答卷”。
合肥市西二环（北二环—樊洼路）快速化革新工程
2011年11月20日，合肥市一环路革新工程正式竣工，实现一环路全程无红灯。2022年9月28日0时，随着西二环主线桥放行通车，合肥市重点工程建设治理局历时9年多，完成10余次节点的革新建设，全长42.05公里的“流通二环”主线再无红灯“苦恼”，“幸福之城”再添底色。
“备战”新征程 构筑通畅“力量”
门路是一个都会的“血脉”，快速环线更是现代都会的交通标配。在合肥，加速“编织”的都会快速路网，正在极大地提升都会通行速度和出行质量。
路畅心欢快。从流通一环到流通二环，流通的是路网，更是民心。这其中，作为城区最大的交通堵点革新工程，买通二环“肠梗阻”，打造都会快车道，更是恒久以来的民之所盼、民之所向。
合肥南二环（匡河路—齐云路）
谋事举事者先，则功易成。早在2011年7月，备受社会关注的南二环（匡河路—齐云路）工程正式开工，由安徽路桥加入建设，仅历时6个月该路段便顺利放行，新南二环以无红灯的快速路形式展现在市民面前。这成为安徽路桥未来加入流通二环建设的模范项目。在安徽路桥的“备战”中，2013年6月20日，合肥市民颇为体贴的“流通二环”设计计划计划宣布。
随着“备战”新征程的开启，在流通二环的建设中，我省龙头企业、合肥大建设排头兵——安徽路桥发挥国有企业主力军作用，勇担重任，匠心筑城，打出一轮轮漂亮的“连环战”，让老城“新生”、促大城“蝶变”。
合肥流通二环从计划出台，到如今完美收官，一代代安徽路桥建设者和都会的追梦者“风雨多经人不老”，勠力同心，配合描绘一张越走越“畅”的交通蓝图。
“酣战”东二环 助力老城“新生”
郎溪路，最初仅为合肥市瑶海区长江东路与裕溪路之间一段不到3公里的“断头路”。
2013年6月，合肥市计划局对外公示“流通二环”工程设计计划，新二环路革新的蓝图日渐明朗。由于原来的东二环当涂路距离东一环较近，在“流通二环”计划中，由郎溪路取代当涂路，继续新东二环路的功效。郎溪路，这条在合肥大建设中不绝拓展的门路，渐渐生长成为全市主干路网的重要组成部分。
合肥郎溪路（包河大道—裕溪路）工程5标
敢闯敢试，敢为人先。作为生于合肥、长于合肥的省属企业，安徽路桥义禁止辞加入到郎溪路建设中。
2016年3月1日起，安徽路桥接连加入建设郎溪路（包河大道—裕溪路）工程5标和郎溪路（裕溪路—明皇路）工程1标。在6年多时间里，安徽路桥连续攻克了国防光缆、供电、供水、燃气等管线埋设错综庞大、门路交通导改难度大、征地拆迁间断性、疫情防控不确定性以及高温、洪涝等诸多困难，于今年5月8日实现郎溪路全线领悟放行，较原定计划提前了5个月。
一路风雨兼程，一路奔向辉煌。站在如今的郎溪路上，大道通达宽阔，车辆奔流不息。纵观郎溪路的前世今生，一段险些无人问津的“断头”马路逐渐生长为城东连通新站区与滨湖区的主要交通干道。
随着郎溪路的拓建与郎溪路高架的拔地而起，沿线与多条都会干道相交，门路贯串合肥市东南部区域，与相交门路组成较为完善的门路体系，成为合肥市“环+放射骨架”路网的重要组成部分，有力地支撑东部城区跨越式新生长，尤其给瑶海区老工业基地带来了“新生”。
“智战”北二环 擦亮科创“名片”
如今的合肥，不但中国科学技术大学、中科大先研院等科研院所云集，更拥有印在骨子里的科技立异基因。
科技立异历来不是高新技术企业，也不是新业态、新领域的“专利”。2022年7月27日，一篇题为《“智慧基建”赋能金寨路快速化革新 展现合肥速度》的稿件受到多家媒体网站的转载，文章中详解了安徽路桥将科技植入到参建的金寨路项目施工的方方面面。
其实，安徽路桥在合肥大建设领域的“智慧基建”可以追溯到2019年开建的流通北二环（西二环-合武铁路）工程。
该项目基于安徽路桥的CMS信息化治理平台，率先打造实用性“智慧工地”，立足施工现场的“人、机、料、法、环”五大环节，努力实现治理的数字化、信息化和智慧化。北京市交通委及合肥市城乡建设局、重点局等相关卖力人现场调研后，对项目“智慧工地”建设应用方面取得的结果都给予了高度评价。
科技对项目的作用远不止治理。流通北二环项目上跨老北二环四里河桥，设计接纳的正序法施工（从桥梁一端向另一端依次吊装），施工周期长、影响新建钢箱梁结构体系宁静。为此，项目部建立技术攻关小组，在科技加持下提出了有效的逆序法施工计划，接纳从中间向两端吊装要领，吊装作业空间增大，降低了施工宁静危害，同时也大幅度提高了施工效率，节约工期近1个月。依托科技立异，项目荣获QC结果2项、实用新型专利5项。
科技加持，项目“出圈”。近年来，安徽路桥始终对标高质量生长要求，凭据合肥市大建设要求，不绝开拓立异，乐成运用了一大批新技术、新工艺、新设备及新质料，下足“绣花功夫”，不绝精益求精，将流通二环打造成“精品工程”“都会名片”。
“决战”南二环 推进大城“蝶变”
花样翻开，路网密织。近年来，合肥都会量级不绝提升，都会框架不绝拉大，“新一线”都会的气势喷薄而出。合肥市流通南二环项目作为二环快速路的重要组成部分，是加速合肥大城蝶变的交通“主动脉”。
合肥市流通二环（西南环）金寨路、相助化路节点工程
安徽路桥承建的流通二环（西南环）金寨路、相助化路节点工程更是相同合肥工具向以及南北向的重要枢纽，也是南二环革新的最庞大、施工难度最大、危害性最高的节点。
2020年12月，安徽路桥以“决战者”的姿态，以“等不起”的紧迫感、“慢不起”的� ；小ⅰ白蛔 钡脑鹑胃�，从开工伊始就建立公司级推进协调机制，统筹开展建设事情，实现了南二环工程“一天一个样”的奔腾式进展。
2021年9月19日，仅仅历时9个多月，安徽路桥以刷新合肥城建史纪录的“答卷”，完成了这座谋划了7年之久的为民工程，提前7个月让合肥市民奔跑于合肥南二环主线桥高架之上。
时光飞逝，斗转星移。如今，南二环高架上灯光璀璨、车辆穿梭。安徽路桥两次加入的南二环革新转瞬将成历史，但十年间安徽路桥建设者日夜兼程、只争朝夕的“雷霆手段”和“霹雳作风”却融入门路生长的历史和血脉之中。
“收战”西二环 增添名城“幸福”
如今，合肥的都会建成区面积由2011年底的360平方公里拓展到500多平方公里，常住人口近千万，城区人口突破500万、增长42%，城镇化率从65%提升至82.3%。
都会人居聚集之地，亦交通通达之处。面对合肥市流通二环的“最后一公里”，西二环（北二环—樊洼路）快速化革新工程于2022年1月8日开工建设。
合肥市西二环（北二环—樊洼路）快速化革新工程
不忘初心，方得始终。安徽路桥又站在了流通二环“收官战”的最前沿。“我们加入了流通二环建设的‘开局’和‘决战’，如今我们更要打好‘收官战’，全面‘决胜’流通二环建设，干出省属国有企业的精气神。”安徽路桥公司党委书记、董事长钱申春在项目调研时说道。
面临嘱托和责任，安徽路桥的建设者们，以“民之所向，我之所往”精神境界和责任态度，精益求精推动项目建设。
面对包括3道效劳200万人的原水管，安徽路桥在施工历程中精细治理、多方对接，细化迁改时序，顺利完成管线迁改，并充分考虑沿线单位、小区的出行需求，把对群众的影响降到最小。凭据绿色生长的新理念要求，对现状乔木精准定位，细化乔木迁移计划，保存了300余棵现状乔木，维护了都会珍贵的绿色资源。
保质量也要拼速度。仅仅历时9个月，9月28日，主线桥放行通车，安徽路桥与合肥市民一起打赢了这场“收官之战”。
合肥市西二环（北二环—樊洼路）快速化革新工程的实施，对完善二环快速路网的建设、效劳新西站的集散交通、缓解区域交通压力有重要意义，将进一步改善现状南北向门路交通，推进都会经济生长，提高都会综合竞争力。
经过流通二环的革新，合肥将形成一张“快速路网”，也串联起合肥市的万家灯火，铺就人民安居乐业的幸福路。
安徽路桥与合肥共生长
10年，流通合肥二环，见证一座都会的生长、梦想与力量。
十年春华秋实，十年风雨兼程，安徽路桥正与加速迈向“五台甫城”的合肥同心、同向、同行，日益将其使命和继续融入这座都会生长的血脉之中。
站在历史和现实的维度，深入系统考察安徽路桥近些年尤其是近10年来加入所肥建设生长的秘诀，发明靠的就是“实干”。
正如安徽路桥人常说的，干就努力干到最好，做就力争做到极致，勇当合肥大建设的主力军和排头兵，以逢山开路、遇水架桥的精神开拓进取、不忘初心，连续推进合肥大建设高质量、高水平生长。
时节如流，击鼓催征。安徽路桥将锚定新生长阶段的新方位，落实新生长理念的新要求，奋力推动合肥加速迈向“五台甫城”，在现代化美好安徽建设中作出积极孝敬。